Китай в 2026 году – все та же “мировая фабрика”, центр глобальной торговли и лидирующий экспортер. Крупнейшие порты страны (такие, как Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу) ежегодно обрабатывают десятки миллионов контейнеров, привлекая все новых клиентов и стабильно поддерживая спрос, а также открывая для бизнеса возможность расширения ассортимента, разнообразие предложений от поставщиков, конкурентные цены и гибкие производственные перспективы.
Но чтобы партнерство и перевозки контейнеров из Китая были действительно выгодными, важно правильно организовать логистику. Именно с этой задачей уже много лет успешно справляется Mitridat – транспортно-логистическая компания с представительствами в Одессе, Кишиневе, Констанце, Нью-Джерси, Алматы, Инчхоне и, что особенно важно, – Гуанчжоу. Ведь благодаря личному присутствию в ключевых логистических точках наши специалисты контролируют процесс перевозки на каждом этапе: от фабрики в Китае до склада клиента в любой точке мира.
Почему морские контейнерные перевозки – оптимальный выбор
Использование морского транспорта все так же остается самым экономичным способом доставки грузов из Китая. Контейнерные перевозки позволяют существенно снизить себестоимость единицы товара по сравнению с доставкой авиа или автотранспортом на дальние расстояния (особенно это ощутимо в случае средних и крупных партий).
Все морские перевозки контейнеров значительно оптимизируют логистику через:
- низкую стоимость фрахта для больших объемов (и не только);
- высокую грузоподъемность (ни один авиарейс не способен перевозить такое количество карго, как современные контейнеровозы);
- возможность доставки практически любых типов грузов (как в форматах с полной, так и с частичной загрузкой);
- стабильность расписаний при работе с крупными линиями (что делает сотрудничество прогнозируемым и управляемым, обеспечивая бизнесу стабильность);
- прозрачность маршрутов и сроков (контейнеризация и цифровизация логистических процессов значительно упрощает трекинг движения груза).
Сегодня контейнер – это самая популярная и универсальная транспортная единица. Стандартные форматы 20-ти и 40-ка футов, а также High Cube позволяют подобрать оптимальный вариант под объем, параметры и характеристики груза. Для специфических товаров (скоропортящихся, опасных, негабаритных, колесных и других) используются рефрижераторные контейнеры, Open Top, Flat Rack, Ro-Ro платформы.
Какие форматы перевозки контейнеров из Китая выгодны сегодня
Морские контейнерные перевозки из Китая – это не просто транспортировка, а стратегический инструмент развития бизнеса. При правильной логистике Китай становится одним из самых выгодных направлений для импорта, а сотрудничество с профессиональной транспортно-логистической компанией позволяет превратить сложную международную цепочку поставок в понятный и управляемый процесс.
В зависимости от задач клиента Mitridat предлагает несколько форматов перевозки:
- FCL (Full Container Load) – отправка полного контейнера под одного клиента. Как правило, FCL – оптимальное решение для производителей, дистрибьюторов и сетевого ритейла.
Такой формат подходит для крупных партий и обеспечивает:
- минимальный риск повреждений (груз не перегружается и не контактирует с другими отправками);
- более короткие сроки обработки (не нужно ждать, пока сформируется сборный контейнер);
- фиксированную стоимость вне зависимости от плотности загрузки (клиент распоряжается пространством контейнера на свое усмотрение).
- LCL (Less than Container Load) – сборная доставка, отправка карго клиента вместе с партиями других заказчиков, когда объем груза меньше контейнера (для партий из Китая – от 500 кг). Mitridat консолидирует грузы разных отправителей на складе в Гуанчжоу, формирует контейнеры и отправляет их морем.
Выбирая LCL вы получаете:
- отсутствие необходимости оплачивать весь контейнер;
- гибкость для малого и среднего бизнеса;
- возможность регулярных поставок небольшими партиями или оформления тестовых заказов.
- Мультимодальная доставка – комбинированный маршрут: море + железная дорога + автотранспорт. Например, контейнер из порта Гуанчжоу прибывает в Констанцу (порт в Румынии), после чего доставляется автотранспортом в Молдову или другие страны региона. Через эффективное использование контейнеризации мультимодальные схемы позволяют выгодно балансировать между сроками и стоимостью.
